弥蒙高铁全线首条接触线成功架设

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日期:2021-11-05  作者:信思想、刘武林、赵萌  来源:电气化公司、机械装备公司  浏览:1247      【

10月27日,中铁电气化局集团承建的弥蒙高铁在弥勒至竹园先期至竹园线左2锚段成功架设第一条接触网导线,这标志着弥蒙高铁站后四电工程进入全面挂网架线阶段。

 

弥蒙高铁全线首条接触线成功架设

 

新建的弥勒至蒙自铁路北起云桂铁路弥勒站,向南途经弥勒市、开远市,止于红河州州府蒙自市,正线长约107公里,开行旅客列车时速目标值为250km,全线共设弥勒(既有)、竹园、朋普、开远南、红河5个车站。全线组立H型钢柱3768根,隧道吊柱安装828根,腕臂安装5831套,架设承导303条公里。

上午10时58分,随着现场负责人一声令下,恒张力放线车缓缓启动,转盘翻滚,接触线架设工作正式开始。作业平台上,施工人员各司其职,紧密协作,起锚、滑轮悬挂固定、接触线终端制作、落锚等环节有条不紊地进行。经过40分钟的紧张施工,首条接触线顺利架设完成。

接触网导线是高铁列车的供电线,导线架设施工是接触网施工作业的最关键环节,其施工工艺直接影响接触网的弓网关系和供电性能。为确保首条接触线成功架设,项目部提前筹划,周密部署,制定了接触网导线架设专项施工方案,施工前对恒张力放线车进行了全面检修保养和试机运行,组织全体作业人员进行了安全培训和专项技术交底,为首条接触网线的顺利架设奠定了基础。

本次首条接触线的成功架设,规范了施工工艺和作业流程,起到了“首件示范、样板引路”的作用,为后续接触网送电、联调联试打下了坚实基础。项目部将以此为契机,加快推进各专业施工进度,加强项目管理,严控关键工序,狠抓安全质量,按期完成各项节点目标,建设弥蒙高铁精品工程。

弥蒙高速铁路建成通车后,昆明至蒙自2小时内可到达,将和已经通车运营的玉蒙铁路、蒙河铁路共同构成我国西南地区出境至东盟国家的铁路大通道,成为连接滇中城市经济圈与个旧、开远、蒙自、弥勒等城市的重要交通运输线。

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